Χωρίς αποτέλεσμα η συνάντηση Στουρνάρα-Μουσουρούλη για τα προβλήματα των ακτοπλόων

Δημοσίευση: 30.11.2012, 16:06

Tα προβλήματα ρευστότητας που αντιμετωπίζουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες σε σχέση με τις τράπεζες και η ανάγκη ρύθμισης των δανείων εξετάστηκαν στη συνάντηση του υπουργού Οικονομικών με τον υπουργό Ναυτιλίας Κ. Μουσουρούλη και τη συμμετοχή τραπεζιτών. Στις άγονες γραμμές βάσει του Μεσοπρόθεσμου προβλέπεται μείωση των επιδοτήσεων κατά 18 εκατ. ευρώ για την περίοδο 2013- 2016.

 Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου, η συζήτηση επικεντρώθηκε στο θέμα της ρευστότητας και στις ρυθμίσεις των δανείων με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, χωρίς να υπάρξει κάποια πρόταση για το θέμα του ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια ή στο ζήτημα της υψηλής τιμής των καυσίμων.

 
Αυτό που αποφασίστηκε είναι να πραγματοποιηθεί σύντομα νέα συνάντηση με τους ακτοπλόους, τους τραπεζίτες και το υπουργείο Ναυτιλίας.
 
Σημειώνεται ότι απο το 2000 μέχρι το 2005 οι πέντε κυριότερες εταιρείες (ANEK, BLUESTAR-SUPERFAST, MINOAN, NEL και HELLENIC) ανανέωσαν το στόλο τους επενδύοντας σε νέα πλοία κυρίως με τη χρήση κεφαλαίων από τις τράπεζες και βασισμένες στις θετικές εκτιμήσεις των μεσο-μακροπρόθεσμων προοπτικών του κλάδου.
 
Οι εταιρείες έχουν ήδη κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου, τονίζοντας ότι το υψηλό κόστος λειτουργίας των πλοίων, η καθυστέρηση στην αλλαγή του θεσμικού πλαισίου και οι συσσωρευμένες ζημιές των εταιρειών, σε συνδυασμό με την έλλειψη ρευστότητας και τη δυσκολία αναχρηματοδότησης δανεισμού από τις τράπεζες, έχουν οδηγήσει τον κλάδο σε αδιέξοδο.
 
Στις άγονες γραμμές βάσει του Μεσοπρόθεσμου προβλέπεται μείωση των επιδοτήσεων κατά 18 εκατ. ευρώ για την περίοδο 2013- 2016.
 
Συγκεκριμένα προβλέπεται μείωση των επιδοτήσεων το 2013 κατά 15 εκατ. ευρώ και κατά 3 εκατ. ευρώ το 2014.
 
Ο διευθύνων σύμβουλος της XRTC (εταιρεία που δραστηριοποιείται στη ναυτιλιακή χρηματοδότηση ακτοπλοϊκών εταιρειών) Γ.Ξηραδάκης, αναφέρει ότι οι αλλαγές που προτείνονται στο μνημόνιο για την ακτοπλοΐα δεν πρόκειται να επιλύσουν τα προβλήματα του κλάδου και ότι η περίοδος της αυτο-ρύθμισης της αγοράς έχει τελειώσει προ πολλού.
 
Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες για να καταστούν οικονομικά δυνατές στο μέλλον, θα πρέπει, όπως τονίζει, να προχωρήσουν άμεσα σε συγχωνεύσεις προκειμένου να αντιμετωπιστούν με διαφορετικό τρόπο από τις τράπεζες.
Newsroom ΔΟΛ
 

Δείτε επίσης

Κατηγορίες

Τελευταίες ειδήσεις σχετικά με Ελλάδα

Τελευταίες ειδήσεις σχετικά με Οικονομία

Εισάγετε το σχόλιό σας

Όνοματεπώνυμο


E-mail:


Κείμενο
0 από 1500 χαρακτήρες



Παρακαλώ γράψτε το νούμερο που βλέπετε παρακάτω στο πεδίο 157


Το μήνυμα σας ΔΕΝ θα δημοσιευτεί εάν:
  • Περιέχει υβριστικά, συκοφαντικά, ρατσιστικά, χυδαία,
    προσβλητικά ή ανάρμοστα με οποιοδήποτε άλλο τρόπο σχόλια.
  • Παραβιάζει το νόμο ή υποκινεί ανθρώπους να διαπράξουν κάποιο έγκλημα.
  • Προκαλεί βλάβη σε ανηλίκους με οποιονδήποτε τρόπο.
  • Παραβιάζει τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας.
  • Περιέχει στοιχεία που μπορεί να επηρεάσουν δικαστικές διαδικασίες.
  • Διαφημίζει προϊόντα ή υπηρεσίες ή διαδικτυακούς τόπους .
  • Περιέχει προσωπικές πληροφορίες (διεύθυνση, τηλέφωνο κλπ).
  • Δεν είναι σχετικό με το συγκεκριμένο Debate.
Δεν δημοσιεύονται σχόλια γραμμένα σε greeklish ή/και κεφαλαία.