Πρόταση για τις αεροδιακομιδές ασθενών από τη Νάξο, υπέβαλε ο πρόεδρος της Αεραθλητικής Λέσχης Νάξου, Νίκος Κουτελιέρης προς την Επιτροπή Διαβούλευσης του δήμου Νάξου και Μικρών Κυκλάδων και τον πρόεδρό της, Δημήτρη Λιανό, με σκοπό να συζητηθεί από την επιτροπή. Με αυτή, προτείνει, στο Δήμο Νάξου και Μικρών Κυκλάδων αλλά και στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, να απευθυνθούν στα ιδρύματα, Βελέντζειο και Νομικού για την εξεύρεση λύσης στο μείζον θέμα των αεροδιακομιδών με σχετικό αίτημα τους. Σημειώνεται, ότι τα δυο ιδρύματα, επί χρόνια, με δικά τους εναέρια μέσα, δραστηριοποιούνται στις αεροδιακομιδές σε Πάρο και Σαντορίνη.

"Εδώ και καιρό παρακολουθούμε τις εξελίξεις στο χώρο τις υγείας στο νησί μας και συγκεκριμένα τον τρόπο μεταφοράς ασθενών σε νοσοκομεία της Αθήνας και της Σύρου.

Δυστυχώς η οικονομική συγκυρία που μαστίζει τη χώρα μας έφερε υποχρηματοδότηση σε διάφορους τομείς. Εξαίρεση δεν ήταν και το ελληνικό κέντρο άμεσης βοήθειας.

Αποτέλεσμα ήταν το ΕΚΑΒ προκείμενου να ανταπεξέλθει στο έργο του, όσον αφορά  το νότιο Αιγαίο, να χρησιμοποιεί ιδιώτες με πλωτά μέσα που στοίχιζαν πολλά λιγότερα από την χρήση εναέριων μέσων.

Αναπόφευκτη ήταν η ραγδαία πτώση της ποιότητας μιας διακομιδής  εφόσον τα πλωτά μέσα δεν διαθέτουν την ταχύτητα ενός αεροσκάφους, είναι αδύνατο να ταξιδέψουν κάτω από συνθήκες εντόνων ανέμων και οπωσδήποτε δεν διαθέτουν ιατρικό εξοπλισμό για την ασφαλή μεταφορά ασθενών όπως προβλέπεται.

Προ μηνών παρατηρήσαμε και την κινητοποίηση της περιφέρειας για λύση του προβλήματος με την παρουσίαση ενός προγράμματος εφικτού μεν (δημιουργία σταθμού ελικοπτέρου στη Μύκονο) αλλά ας μην ξεχνάμε πάλι ότι η οικονομική συγκυρία είναι αυτή που θα παίξει καθοριστικό ρόλο στην επίτευξη αυτού του προγράμματος.

Χαρακτηριστική ήταν και η δήλωση του ΥΕΑ ότι το ΕΚΑΒ χρωστάει στην ΠΑ από αεροδιακομιδές 65 εκ ευρώ.

Η περιφέρεια επίσης απευθύνθηκε και σε ιδιωτικές αεροπορικές εταιρίες για εξεύρεση λύσης κάτι που η αερολέσχη Νάξου είχε ερευνήσει ήδη μέσα στο 2010 άλλα δεν ευδοκίμησε λόγο του υψηλού κόστους και της έλλειψης πρακτικότητας.

Σε όλο αυτό το διάστημα είχαμε διαρκείς συνομιλίες και διαβουλεύσεις με εκπροσώπους του Βελέντζειου ιδρύματος Πάρου για το πως θα μπορούσε να λειτουργήσει στην περιοχή μας ένα σύγχρονο σύστημα αεροδιακομιδών το οποίο θα προσέφερε ταχύτητα, ετοιμότητα, ασφάλεια, χαμηλό κόστος και θα λειτουργούσε επικουρικά στο έργο του ΕΚΑΒ.

Η λύση τελικά ήταν προφανής και βασισμένη σε δύο παράγοντες: εθελοντισμός και φιλανθρωπικοί σκοποί βγάζοντας έξω τον κερδοσκοπικό χαρακτήρα ο οποίος θα στεκόταν μεγάλο οικονομικό εμπόδιο.

Το Βελέντζειο ίδρυμα άλλα και το ίδρυμα Νομικού δραστηριοποιούνται εδώ και χρόνια με δικά τους εναέρια μέσα στο χώρο των αεροδιακομιδών συμπληρώνοντας χιλιάδες περιστατικά που διακομίστηκαν με ταχύτητα και ασφάλεια σε μεγάλα νοσοκομεία της Αθήνας και του Ηρακλείου Κρήτης αντίστοιχα.

Προτείνουμε λοιπόν στο Δήμο Νάξου και μικρών Κυκλάδων αλλά και στην περιφέρεια να απευθυνθεί σε αυτά τα δύο ιδρύματα για την εξεύρεση λύσης στο μείζον θέμα των αεροδιακομιδών με σχετικό αίτημα τους.

Δεν δεσμευόμαστε για την απάντηση αλλά θεωρούμε ότι αυτά τα δύο ιδρύματα είναι οι καθ ύλην φορείς που έχουν εφαρμόσει την μέθοδο με αξιοσημείωτη επιτυχία οπότε και θα πρέπει να απευθυνθούμε πρώτα σε αυτούς.

Με θέληση, κοινωνική ενότητα, θετική αντιμετώπιση από όλους τους εμπλεκόμενους τα αποτελέσματα θα είναι ικανοποιητικά και θα δοθεί η δυναμική έτσι ώστε τυχόν μικρο εμπόδια να ξεπεραστούν ώστε να λυθεί το μείζον θέμα της μεταφοράς ασθενών όχι μόνο από τη Νάξο αλλά και από τις νησιωτικές περιοχές γενικότερα.

 

Η Αερολέσχη Νάξου είναι στη διάθεση των πολιτών και των φορέων για περισσότερες πληροφορίες".

 

Κουτελιέρης Νικόλαος 

Πρόεδρος Αερολέσχης Νάξου

Σχόλια Αναγνωστών:

Ο αναγνώστης: E.N.X έγραψε: 08/09/2012
Η τελευταία υποπαράγραφος της προηγουμένης αναρτήσεως διορθώνεται στο σωστό: "β. Οι ιατροί του ΕΚΑΒ δεν δέχονται να "πετάξουν" με τα ελικόπτερα του Ναυτικού (διπλάσια από τα Super Puma σε αριθμό και δικινητήρια παρακαλώ για την ασφάλεια πτήσεων πάνω από θάλασσα) επειδή ΑΡΝΟΥΝΤΑΙ, όντες γιατροί, να ασκούν καθήκοντα νοσηλευτή στον περιορισμένο χώρο των ελικοπτέρων του Ναυτικού."

Ο αναγνώστης: Ε.Ν.Χ. έγραψε: 08/09/2012
Έχετε σκεφτεί εσείς που κάνετε προτάσεις, και που φαίνονται πολύ επιδερμικές, τι κοστίζουν : α. Το "στήσιμο" και η λειτουργία μιας υπηρεσίας διαχείρισης αεροσκάφους; β. Ο ελλιμενισμός αεροσκάφους και τα έξοδα πτήσεως του; γ. Η απαίτηση για διατήρηση του σε υπόστεγο στη βάση του; δ. Η συντήρηση του σε προσωπικό και υλικά; ε. Η απασχόληση τριών πιλότων; (για να έχετε πάντα ένα μετά από άδειες, ασθένειες, αλλεπάλληλες πτήσεις) Γνωρίζετε ότι: α. Αν "μεταπηδούσαν" οι προβλεπόμενες πιστώσεις 10 πτήσεων Super Puma (καύσιμα, συντήρηση, οδοιπορικά προσωπικού του και ΕΚΑΒ, κόστος μηχανισμού υποστηρίξεως, κόστος σε σχέση με τον κύκλο ζωής ελικοπτέρου κλπ) από το Αμύνης στο Υγείας, το Νοσοκομείο Νάξου θα είχε δύο αναισθησιολόγους και ΔΕΝ θα διεκομίζοντο από τη Νάξο πάνω από τα μισά περιστατικά του;(μπορεί να υπολογισθεί από στοιχεία του Νοσοκομείου) β. Οι ιατροί του ΕΚΑΒ δεν δέχονται να "πετάξουν" με τα ελικόπτερα του Ναυτικού (διπλάσια από τα Super Puma σε αριθμό και δικινητήρια παρακαλώ για την ασφάλεια πτήσεων πάνω από θάλασσα) επειδή δεν μπορούν σαν γιατροί να ασκούν καθήκοντα νοσηλευτή στον περιορισμένο χώρο των ελικοπτέρων του Ναυτικού.

Το μήνυμα σας ΔΕΝ θα δημοσιευτεί εάν:

• Περιέχει υβριστικά, συκοφαντικά, ρατσιστικά, χυδαία,
  προσβλητικά ή ανάρμοστα με οποιοδήποτε άλλο τρόπο σχόλια.
• Παραβιάζει το νόμο ή υποκινεί ανθρώπους να διαπράξουν κάποιο έγκλημα.
• Προκαλεί βλάβη σε ανηλίκους με οποιονδήποτε τρόπο.
• Παραβιάζει τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας.
• Περιέχει στοιχεία που μπορεί να επηρεάσουν δικαστικές διαδικασίες.
• Διαφημίζει προϊόντα ή υπηρεσίες ή διαδικτυακούς τόπους .
• Περιέχει προσωπικές πληροφορίες (διεύθυνση, τηλέφωνο κλπ).
• Δεν είναι σχετικό με το συγκεκριμένο Debate.

Δεν δημοσιεύονται σχόλια γραμμένα σε greeklish ή/και κεφαλαία.